Etihad ostavio Er Srbiju na cedilu?

Stručna javnost smatra da Er Srbija planira da ukine letove ka Njujorku

Etihad ostavio Er Srbiju na cedilu

Najverovatniji razlog zbog čega je Er Srbija donela odluku da ne angažuje zamenski avion na liniji za Njujork dok je „erbas A 330“ koji na njoj redovno saobraća na redovnom tehničkom održavanju predstavlja veliki gubitak zbog nedovoljnog interesovanja putnika za tu relaciju, smatra stručna javnost.

Foto: EPA/ JASON SZENES

Er Srbija je ovih dana saopštila da zbog tehničkog pregleda aviona neće biti letova na liniji Beograd-Njujork-Beograd u periodu od 24. septembra do 6. oktobra.

– Tehnički pregled „erbasa A 330“ radi se na dve godine i za njega su bila ponuđena dva termina, a Er Srbija se odlučila za period u kojem letelica ima manji broj letova i najmanji broj putnika na koje će te promene uticati. Zbog toga će putnici sa četiri leta sa linije Beograd – Njujork – Beograd biti prebačeni na letove drugih kompanija ili će im biti ponuđen povraćaj novca – saopšteno je iz Er Srbije.

Međutim, kada je krajem prošle godine avion Er Srbije na toj liniji poslat u Etihad inženjering u Abu Dabiju na redovni generalni tehnički pregled, u okviru priprema za letnju sezonu, zamenjen je avionom istog tipa, „erbas A 330“ u vlasništvu Etihada, matične kompanije Er Srbije. Taj podatak izaziva nedoumice u javnosti zbog čega i ovog puta Etihad nije prosledio zamenski avion kompaniji čiji je vlasnik već se ona odlučila da u periodu od skoro dve sedmice ne saobraća na toj liniji.

Pokušali smo juče da od nadležnih u Er Srbiji saznamo zbog čega je kompanija ovog puta postupila drugačije nego u decembru 2018. godine, međutim do zaključenja ovog izdanja našeg lista nismo dobili odgovor.

Ekonomski analitičar Branko Pavlović ističe da je tehnički pregled aviona iskorišćen kao izgovor za postepeno ukidanje te linije koja zbog malog broja putnika beleži velike gubitke.

– Ta linija je oformljena iz političkih, a ne ekonomskih razloga i u tome leži razlog zbog koga trpi gubitke od prvog dana. Prema podacima koje imam oni iznose oko 20 miliona dolara godišnje. To je veliki gubitak koji Etihad ne želi da ima i na ovaj način se javnost priprema na to da će u jednom trenutku linija do Njujorka biti ukinuta. To je najracionalnije objašnjenje situacije u kojoj Etihad nije obezbedio zamenski avion na liniji za Njujork – ističe naš sagovornik.

S druge strane, Petar Vojinović, glavni urednik portala o vazduhoplovstvu Tango siks, kaže da ne veruje u tu mogućnost.

– Ako Etihad želi da ode iz Er Srbije zbog čega onda još uvek ima svog generalnog direktora na čelu te kompanije kao i predstavnika u Upravnom odboru. Nemam saznanja zbog čega i ovog puta Etihad nije ustupio svoj avion Er Srbiji pa to ne mogu da komentarišem. Ono što je činjenica je da su svi putnici koji su u periodu u kome avionskih letova za Njujork neće biti prebačeni na letove drugih kompanija. Time niko do putnika nije oštećen, a Er Srbija nije prekršila bilo kakva pravila u avio saobraćaju. Poslovodstvo Er Srbije je očito procenilo da joj je u ovom kratkom periodu isplativije da ne leti za Njujork nego da iznajmi avion od neke druge kompanije što bi koštalo papreno s obzirom za relativno mali broj letova koji bi bio obavljen – zaključuje Vojinović.

Povezani tekstovi

Postanite član Kluba čitalaca Danas i na taj način podržite nezavisno novinarstvo.

Danas postoji sa ciljem pravovremenog i istinitog izveštavanja dostupnog svim građanima. Kupovinom Danasa, pretplatom ili članstvom u Klubu čitalaca omogućavate nam da ostanemo samostalni i potvrđujete da u Srbiji ima mesta za slobodno novinarstvo!

Više od dve decenije nismo poklekli pred trendovima opšte tabloidizacije, senzacionalizmom i komercijalizacijom sadržaja. Bili smo zabranjivani i prozivani. Ništa nije moglo da nas spreči da objektivne vesti objavljujemo svakog dana. Nijedna vlast nije bila blagonaklona prema kritici.

Zato želimo da se oslonimo na vas, naše čitaoce.

Ukoliko želite da i ubuduće nastavimo sa radom kao i do sada i još kvalitetnije, kupite Danas i postanite deo Kluba čitalaca Danasa za 990,00 dinara mesečno!

Komentari (19)

* Sva polja su obavezna

Slanjem komentara slažete se sa Pravilima korišćenja ovog sajta.

Ovo veb mesto koristi Akismet kako bi smanjilo nepoželjne. Saznajte kako se vaši komentari obrađuju.

  1. Zasto ste uopste trazili misljenje tog Vojinovica tzv „strucnjaka“ za vazduhoplovstvo? On ce vam reci isto kao da ste pitali i Prvorodjenog, nikako drugacije. Bilo bi lepo kada bi istrazivacko novinarstvo uspelo da iscacka bilans „uspeha“ za ovaj avion i tu liniju od trenutka najma pa do sada, da se vidi gubitak koji narod Srbije mora da pokriva. Plus onaj „kreditcic od 100 mil USD po „povoljnoj“ kamatici od 7,x% u trenutku kada je bio 0,2″ za kapitalne investicije, a drugar od Zlatoustog predsednik bankarskih institucija UAE….

    1. Nema potrebe da ‘istrazivacko novinarstvo’ bilo šta čačka i gubi vreme na nešto što je opšte poznato i to od momenta kada se Onome rodila ideja o uspostavljanju ove avio-linije, tačnije od momenta kada je to slavodobitno obznanio javnosti. Samo je pitanje kolika je šteta. On je, koliko mi se čini, i sam rekao da ta linija neće biti isplativa, a kamoli prifitabilna. Naime, glavna poenta nije bila u tome već u zamisli da mi „jedini“ u okruženju – kako On to voli da kaže – imamo direktan let za SAD, što je, naravno, Njegova zasluga. A gubici su ‘deveta rupa na svirali’. Tako je uvek bilo i biće.

    2. Toliko priče o slobodi medija, slobodi mišljenja, botovima vladajuće stranke itd. A onda pogledaš komentare, autorske tekstove, kolumne i tekstove proopzicionih medija i vidiš da se drugačije mišljenje odmah smatra botovskim i nestručnim. Jadna nam je zemlja sa ovakvim političarima, i tu mislim na obe strane.

    3. Ofose pare Iz budzeta ,AV cuti a juce se hvalio kako he na ok ravio dinar porez ,I stA bi Prccc milojka neznalice ili ste svetski prevaranti.da li nesto mozete d uradite kako treba,ljudi vam govire da je trg lose uradjeno, vi napadate kriticare a Dana’s Jovi nanovo rusenje trga I ko ce da garantuje da ce posle sanacije biti bolje.da ste znalu vi bi prvi put uradili kvalitetno I dokle cete prodavati kocke Iz turskog doba

    4. Pored ljudi iz Udruzenja Pilota, profesora Saobracajnog ili sl., Vi trazite mislenje blogera? Procitajte bilo koju kolumnu na njegovom sajtu o Er Srbiji (ako ih, u opste, nadjete), i znacete za koga radi…

  2. Pa sto bas tu liniju za New York ? ? ? …pa tamo ide Aca na vino sa Suzanom …boze …boze … i seta ispred zatvorenih knjizara u besanim nocima …
    Eto pravog razloga hajke na Djikija i tajkune , da se skrene paznja sa ovog “ “ malog i jeftinog problemcica “ sa “ dragim seicima “ iz Arapskih Emirata

  3. Ako su planirali remont aviona zašto su onda prodavali karte za taj period. Kako Vojinović tvrdi da putnici nisu oštećeni. Air Serbia je poslala mejlove da su letovi otkazani bez ikakvog objašnjenja osim što su naveli broj telefona kol centra na koji se niko nije javljao. Samo uporni su posle pet sati neprekidnog pozivanja uspeli da dobiju operatera i tada im je ponudjen jedini mogući drugi let iz Njujorka ili refundacija. A što remeti sve druge planove putnika njih nije briga. Zar to nije kršenje pravila avio saobraćaja. I dali je to dobar poslovni potez? Dali će ovi putnici ponovo leteti Air Serbiom? Nije li i to razlog za smanjenje broja putnika?
    U svakom slučaju radi se o potpuno neposlovnom potezu!

  4. Ja ne koristim nista sto ima veze sa vucicem i njegovom bahatom sektom, ukljucujuci i ovu propalu “avio kompaniju”. Letim samo sa regularnim kompanijama koje drze do svog poslovnog ugleda.

  5. Kad objavljujete ovako tendeciozni tekst, trebalo bi da navedete izvore. Jedino ime je g. Vojnović,koji ne deli tvrdnje nivinara.To vi zovete objektivno i slobodno novinarstvo. Znam,necete objaviti komentar

    1. Kao što vidite komentar Vam je objavljen, a ja ću Vam u svoje ime postaviti pitanje: u čemu vidite tendencioznost teksta i to potkrepite činjenicama? Ne bih da ispadne da branim „Danas“, neka se oni sami brane svojom uređivačkom politikom, kvalitetom, profesionalnošću,……….ali šta će se, recimo, dogoditi kada neko buduće vreme (dešavalo se u masi slučajeva do sada) pokaže da su, konkretno u ovom slučaju novinari, a i komentatori, bili u pravu i da su kritike na mestu? Naški rečeno – svaki gubitak je šteta, štetu neko mora nadoknaditi, i sva dalja objašnjenja ne piju vodu.

  6. Etihad se povukao iz svih kompanija u kojima je imao učešće (Al Italia, Air Berlin, Air Seychelles…) a jedino je se u Air Srbiji zadrzao. To može samo da znači da ih je Etihad pustio niz vodu (odlazak Daneta Kondića i njegove ekipe) a da i dalje muze novac.

  7. Nemojte tako ljudi ako boga znate. Pa taj povampireni Jat zvani ErSrbija sluzi samo vladajucim strukturama i njihovim nalogodavcima iz Banjicke sumice pokraj VMA. Nego, bese li to ista ErSrbija za koju onomad predlozise da se na Sircinu izgradi druga tj. nova pista na koju bi samo Jat sletao tj. ErSrbija. A zna se i zasto: da bi se obavljao sverc migranata prema EU i oruzja za talibane u drugom smeru, ali da to ne vide obicni smrtnici koji putuju postojecom pistom i terminalom. Ali sto odustase od takve, jeli profitabilne, ideje, voleo bih znati.

  8. Mom bratu je stigao mail da je otkazan njegov let za NY 26.09 i da je prebačen na let 23.09. Tri dana odmora mu je skraceno a niko nije ponudio zamenski let istog datuma. Naravno da postoji pracni lek i naravno da će ga odvesti u NY i refundirati ceo iznos karte. Iskusni putnici znaju za Fly help….

  9. “ … zbog čega onda još uvek ima svog generalnog direktora na čelu te kompanije kao i predstavnika u Upravnom odboru?“
    Verovatno zato sto im Aca zaliva gubitke drzavnim budzetskim subvencijama, kao da mu je mozak ostecen. Nisu braca Arapi ni glupi ni zbunjeni, … dok ima budala, nema razloga da se bune.

  10. Ko poznaje avijaciju zna da Etihad i postoji kao kompanija osnovana od Emirata da uništava konkurenciju u Evropi. Tako je već uništila Air Berlin i još oar manjih a pokušala je i Alitalia međutim nisu joj dali da je kupi. Kupili su JAT i pridali ili isekli avione u vlasništvu JAT-a pa sada iznajmljuju istom svoje. Kada odu a otići će Srbija ostaje bez nacionaone kompanije a uz pomoć VELIKIH prijatelja AV i u dugovima za subvencije koje Etihad uzme da nema svoje troškove u poslovanju. Uložio je NIŠTA uzeo je sve i uništava nacionalnu avio kompaniju. Naprednoooo.

Odgovori

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja su označena sa *

Share This

Share this post with your friends!

WP Twitter Auto Publish Powered By : XYZScripts.com