FOTO Europske rijeke nestaju pred očima. Pogledajte kako izgledaju iz svemira

Europa se zagrijava najbrže od svih kontinenata, a njezina ljeta postaju sve ekstremnija. Uzastopni, intenzivni toplinski valovi isušuju tlo i vodotoke. Europske rijeke ključne su za prijevoz roba, proizvodnju struje, hlađenje elektrana i turizam, pa njihovo povlačenje ugrožava gospodarstvo i ekosustave.

Galerija

Problemi na Dunavu

Vodostaj Dunava, druge najduže europske rijeke, u Mađarskoj je dosegnuo povijesni minimum. U Budimpešti je u ponedjeljak izmjereno samo 10 centimetara, što je srušilo rekord od 33 centimetra iz 2018. godine. S obzirom na to da novi toplinski val donosi temperature iznad 38 stupnjeva, postoji bojazan da bi se vodostaj mogao dodatno smanjiti.

Nizak vodostaj izazvao je energetsku krizu. Nuklearna elektrana Paks radi sa samo 10 posto kapaciteta jer za hlađenje koristi vodu iz Dunava. Svi reaktori osim jednog su ugašeni, a postoji rizik od potpunog zatvaranja ako se rijeka nastavi povlačiti. Mađarski premijer Péter Magyar zahvalio je građanima i tvrtkama na dobrovoljnom smanjenju potrošnje struje u večernjim satima.

I Rumunjska ima energetskih problema. Mornarica je eksplozivom pokušala preusmjeriti vodu prema nuklearnoj elektrani Cernavodă. Državna agencija za vode planira potopiti teglenice s kamenjem kako bi se stvorio privremeni nasip i usmjerilo više vode prema elektrani, izvijestio je Reuters.

Zbog niskog vodostaja trpi i turizam, pa se otkazuju ili mijenjaju rute kruzera, a jedan se brod prošlog tjedna nasukao u Bugarskoj. Povlačenje vode otkrilo je i povijesne ostatke – kod Prahova u Srbiji izronio je potopljeni njemački ratni brod iz Drugog svjetskog rata, a u Bugarskoj su pronađeni ostaci za koje se pretpostavlja da pripadaju mamutu.

Rajna pred kolapsom

Rajna, koja teče od švicarskih Alpa do Sjevernog mora, također je na kritično niskim razinama. Rijeka je ključan prometni pravac za prijevoz hrane, minerala, ugljena i nafte. Hidrolog Massimiliano Zappa objašnjava da su uzrok niskog vodostaja slabe snježne padaline u Alpama, manjak kiše i pet toplinskih valova.

Na ključnoj mjernoj točki Kaub u Njemačkoj vodostaj je u srijedu iznosio 23 centimetra. Prethodni rekord iz 2018. bio je 24 centimetra, a Reuters se za te podatke poziva na njemačku Saveznu upravu za plovne puteve i brodarstvo.

Zbog niskog vodostaja komercijalni brodovi moraju smanjiti teret i do 80 posto kako bi izbjegli nasukavanje, što remeti opskrbu i podiže cijene prijevoza. Rekordno niske razine zabilježene su i u Kölnu te u Lobithu na granici s Nizozemskom.

„Prijevoz teglenicama ozbiljno je ograničen, a brodovi plove sa znatno smanjenim teretom“, rekao je za Reuters glasnogovornik kemijske tvrtke Lanxess. „Kako do nekih mjesta za utovar i istovar više nije moguće doći, gdje god možemo, prebacujemo se na željeznicu i cestovni promet.“

Sve češći ekstremi

Slični problemi zabilježeni su i na drugim europskim rijekama, poput Po u Italiji i Loire u Francuskoj, koje su na nekim dionicama izrazito plitke. Znanstvenici upozoravaju da će se ovakvi rekordi u budućnosti sve češće obarati.

„Kako se klima nastavlja zagrijavati, hidrološki ekstremi kojima sada svjedočimo tek su početak“, izjavio je Richard Allan, profesor klimatskih znanosti na Sveučilištu Reading. „Upravljanje vodnim resursima postajat će sve veći izazov.“

Allan je dodao da je jedino rješenje „brzo smanjenje stakleničkih plinova u svim sektorima društva i podrška dugoročnim politikama, umjesto da se rješavaju samo trenutne krize“.