Rimac navodno vraća sav novac za robotaksije. Jesu li on i vlada svjesno obmanjivali?

Index je poslao upite Vernu i Rimac Automobilima, no odgovore do objave teksta nismo dobili.

Jesu li Vlada i Rimac obmanjivali EU?

Ako su informacije koje je objavio Jutarnji list točne, a objavili su da će Rimac vratiti nešto više od 89 milijuna eura koje je dosad dobio i odreći se ostatka, to znači da je Ministarstvo prometa tri mjeseca nakon što ih je Rimčeva tvrtka obavijestila da odustaje od europskog novca odobrilo odgodu roka za projekt robotaksija.

Čemu nova odgoda tri mjeseca nakon što im je Rimac navodno obznanio da više ne planira koristiti EU novac?

Iz Ministarstva su 8. travnja za Index rekli da su 18. ožujka dobili zahtjev za odgodu roka koji je isticao krajem tog mjeseca te da je rok prebačen na 31. kolovoza 2026. Da su zatražili odgodu roka u ožujku, za Index su potvrdili i iz Rimčeve tvrtke.

Sve bi ovo značilo da su i Rimac i Vlada znali da Rimac odustaje od europskog novca, ali su unatoč tome mjesecima nakon toga pomicali rokove iz ugovora o dodjeli bespovratnih sredstava i tako obmanjivali javnost i EU.

Rokovi se više puta pomicali, najnoviji istječe u kolovozu

Ministar prometa Oleg Butković, koji je potpisao ugovor o dodjeli bespovratnih sredstava, u travnju je, odgovarajući na pitanje novinarke Indexa, rekao: „Po ugovoru o bespovratnim sredstvima koje smo dodijelili tvrtki Mate Rimca stoji da mora isporučiti autonomno vozilo pete razine. Hoće li ono biti ili neće, nemojte to pitati mene, jer je to pitanje za onoga tko radi taj projekt. Ja vjerujem da hoće.“

Odustajanje od europskog novca, za što je po navodima Jutarnjeg morao znati još od siječnja, tada nije spominjao. Sve ovo treba gledati i u kontekstu posljednjeg roka u kojem je Rimac trebao pokazati vozilo s petom razinom autonomije. Riječ je o 31. kolovoza, a činilo se i da je ministar prometa Oleg Butković prilično svjestan da od pete razine autonomije u tom roku neće biti ništa.

„Ako ne bude, znamo da je rok do 31. kolovoza. Imali smo već određena produljenja tog projekta, a ako ne bude, naravno neće biti isplaćeno ništa, odnosno novac koji je isplaćen vratit će se u proračun i stvari su tu jasne. A hoće li biti ili neće, ja bih volio da bude“, rekao je u travnju Butković.

Treba naglasiti da je to bilo samo posljednje u nizu produljenja rokova za Rimčev robotaksi.

>> INDEX AFERE: Afera Robotaxi

>> Rimac: Divno je vidjeti premijera. Plenković: Ponosni smo što smo dali 180 mil. eura

U ožujku sjela osma tranša

Ovo bi mogao biti odgovor na pitanje zašto su Rimac i hrvatska vlada čiji je šef Andrej Plenković obmanjivali javnost i EU ako je točno da ih je Rimac dva mjeseca prije obavijestio o vraćanju novca.

Naime, u ožujku je Europska komisija Hrvatskoj isplatila osmu tranšu iz Mehanizma za oporavak i otpornost u iznosu od 897 milijuna eura. Taj novac Hrvatska je mogla dobiti, samo nakon što je, kako piše u priopćenju, uspješno ispunila svih 17 pripadajućih reformskih i investicijskih pokazatelja, a njihovo je ispunjenje potvrdila Komisija.

Najvažnije investicije iz osme tranše odnose se na prototipove potpuno autonomnih i električnih vozila te njihovo odgovarajuće testiranje (60 vozila). O testiranju vozila je pisao Index proteklih mjeseci, a najzanimljivije od svega je što se Rimčevi prototipovi verificiraju u Svetoj Nedelji, ne u ovlaštenim stanicama.

Razina autonomije 5 zasad ne postoji

Podsjećamo, tvrtka Project 3 Mobility, danas preimenovana u Verne, još je 2021. ušla u Nacionalni plan oporavka i otpornosti i time osigurala 179 milijuna eura bespovratnih sredstava za projekt robotaksija. Riječ je o najvećem pojedinačnom iznosu dodijeljenom jednoj privatnoj kompaniji u okviru tog programa, koji se financira iz europskih fondova.

Kako je ranije pisao Indexov Ilko Ćimić, cilj projekta je razvoj potpuno autonomnog električnog vozila pete razine autonomije. Takva razina podrazumijeva vozilo koje može voziti u svim uvjetima bez ikakve ljudske intervencije, bez volana i papučica. Razina autonomije 5 zasada ne postoji i svojevrsni je sveti gral autoindustrije. Unatoč tome, projekt je od početka predstavljen kao izvediv u relativno kratkom roku.

Butković je rekao da Rimčevo vozilo, za koje je dobio novac EU-a, do kraja kolovoza mora biti homologizirano, dobiti potrebne dozvole i biti usklađeno sa zakonom kako bi moglo dobiti licencu i potvrdu da zadovoljava uvjete pete razine autonomije.

„Zna se koje institucije u Europi to rade, nema ih puno, ali bit će teško“, zaključio je tu temu ministar Butković.

Kako smo već pisali, u vladinom planu navodi se da Rimac ne razvija tehnologiju autonomne vožnje, već vozilo u koje bi se ta tehnologija trebala integrirati nakon što bude razvijena.

Problem s autonomijom pete razine

Problem je u tome što razina 5 autonomije, koja je predviđena projektom, kako smo već napomenuli, ne postoji. Prvotni partner za autonomnu vožnju bio je izraelski Mobileye, no Rimac je početkom ove godine objavio da odustaje od te suradnje i prelazi na kinesku tvrtku Pony.ai. Ni Pony.ai zasad nema razvijenu tehnologiju za petu razinu autonomije.